【泾县交通】守护天路通途：皖南川藏线桃岭段抢险纪实‌—记S345最美险道上的“速度与坚守”

2025年6月5日，当清晨第一缕云雾还缠绕在桃岭七十二拐的悬崖间，十几台机械如钢铁骑士沿盘山道疾驰而上—这条网红天路，正经历一场与时间的赛跑。

历史回响：从革命老区到天路传奇‌

桃岭的每一寸土地都浸染着红色基因。1932年，皖南特区苏维埃政府在此成立，成为泾县第一个红色政权；1935年，方志敏部红军与当地赤卫队并肩作战，桃岭由此成为泾旌宁宣游击根据地的核心‌。解放后，这里却因交通闭塞陷入“两年只睡一年床，一年要吃两年粮”的困顿——木材烂在山中，村民肩挑背扛的粮食仅够全村吃三天‌。

1969年，时任泾县县委书记王乐平夜访桃岭，油灯下翻看的数据令他彻夜难眠。这位14岁参加革命的老党员力排众议，于1972年10月24日启动桃岭公路建设。历时四年零两个月，1976年12月24日，这条用钢钎和炸药凿出的“天路”终于通车，彻底结束了桃岭与世隔绝的历史‌。

与险情竞速的6小时‌

因近期连续强降雨天气，皖南川藏线K79+800处山体受雨水侵蚀出现大量裂缝，极易发生垮塌，威胁着这条承载历史与梦想的公路。由于隐患点位较高，受路窄弯多影响，大型机械无法到场，需进行爆破处理。险情就是号角。泾县交通运输局立即启动Ⅲ级应急响应，向泾县公安局申请爆破作业，泾县公安局收到申请后高度重视，安排专业技术人员查看现场，优化审批流程，指导铜陵泰山爆破有限责任公司泾县分公司制定详实的爆破方案，并免费进行定向爆破清理作业。

6月5日7时，由泾县交运局、泾州顺通公路养护有限公司、泾县公安局汀溪乡派出所，交警大队川藏线中队、铜陵泰山爆破有限责任公司泾县分公司组成的抢险队伍赶赴现场，展开“抢险+演练”双行动。采用“分组行动、机械清运”方案进行排险作业。交通疏导组‌立即封闭事发路段，设置警示爆闪灯及反光锥桶；爆破组采用机械钻孔，定向爆破精准实施，回声惊起山间杜鹃——这抹革命老区的“英雄花”，曾见证1936年红军皖浙赣独立团在此游击的烽火‌；路面清理组接力利用机械11台套，20多名人工，清运碎石50余立方米。与1970年代筑路先辈的钎凿之声隔空共鸣。排险现场，各种机械发出协奏‌，装载机铲斗精准挑起滚落的吨级孤石，渣土车尾灯在发卡弯划出红色弧线。泾州顺通公路养护有限公司负责人李金华站在悬崖边缘指挥，反光背心在云海中若隐若现，这就是最美公路人的写照。

一场在云端开展的实战课‌

“这不是演习！重复，这不是演习！”——泾县交通运输局公路中心凤东宏声音在山谷回荡。趁着抢险余温，一场没有彩排的应急演练在海拔800米的云上公路展开。泾县交通运输局以此次排险处置为契机，联合公安局、养护公司开展‌“道路应急抢险实战演习”‌，模拟突发地质灾害场景，重点演练‌人员快速疏散、多级交通管制、抢险物资调配及机械协同作业‌等环节。演练过程分工明确、响应迅捷，检验了应急预案的可操作性，强化了各部门协同作战能力，也为应对汛期及极端天气积累了实战经验。

“天路”守护者的浪漫‌

“守护天路，就是守护红色血脉与时代梦想。”抢险间隙，凤东宏指着抢险车上的指示灯说道。这条“幸福路”的每一道弯，都镌刻着坚守与传承。抢险者的速度，是新时代对筑路精神的致敬！这闪烁的指示灯，恰似1935年赤卫队员传递信号的马灯。当年王乐平带领村民“愚公移山”，如今抢险队伍6小时排险，皆是同一种精神的延续。

暮色中，上海摩旅车队的荧光绿马甲与抢险警灯交相辉映。观景台上，游客镜头里的晚霞映照着“六道弯”——这条被《人民日报》誉为“中国文旅典范”的公路‌，这条被交通部誉为“全国十大最美自驾路”的公路，正以不息的心跳，诉说着从革命烽火到乡村振兴的世纪传奇。